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Radgattung, aber doch auch BSA
Bahnrad - Airborne

BSA, GB

Lastenrad "Carrier"

Baujahr um 1930

Die Rad wurde mir im wahrsten Sinne vermacht.
Ein sehr guter Freund fuhr viele Jahre mit diesem BSA
für sein Cafe einkaufen.
Auch importierte es selbst von England, wo er es auf einem
Flohmarkt fand, nach Österreich.

Das Cafe gibts nicht mehr und so war es auf der Suche nach einem
neuen Besitzer. Die Wahl wohin mit dem Rad viel nicht schwer:
Mich,
gibts ja in Wien nicht viel Auswahl an Leuten welche an Lastenrädern interessiert sind, noch dazu wenn sie echte fahrbare Antiquitäten darstellen.

Übrigens, den Korb ließ er sich dann in Wien für den Lastenkorb
des Radls maßschneidern, oder äh - flechten....

Die klassischen Bremsgestänge, welche meist auf englischen Rädern zu sehen sind.
Schönheit geht vor, denn effektiv sind sie nur sporadisch....

Übrigens verhelfen in Deutschland Carrier Freunde diesem Typ wieder
zu neuem Leben.

Unten links kommts zu Prospektblättern aus 1937

Eine ganz lange Feder holt die Bremse wieder in die Ruhestellung
Detail links zu sehen.

Dunlop Bereifung, siehe unten
John Boyd Dunlop, ein Arzt aus Dublin. Ihm wird zugeschrieben
die Luftreifen erfunden zu haben.

Die Legende der Erfindung:
Da sein Sohn solchen Lärm verursachte, als er mit seinem Rad herumfuhr,
vulkanisierte (diese Erfindung wird wiederum Charles Goodyear zugeschrieben)
er Gummistücke zusammen, band diesen Luftschlauch mit Textil um die Felge und pumpte ihn auf, der Luftreifen war geboren.
Übrigens ein Jahr später, 1889, hat auch Edouard Micheline den Luftreifen erfunden.

Wie die Kotschützerstrebe um das Licht gefertigt ist, ist nur eines der vielen Details an dem BSA - links



Das Radl ist schon gewaltig gross, jedoch wenn ich draufsitz wirds doch sehr klein, wie am Bild oben zu sehen.

Genial, die Art der Lastenkorbbefestigung, massiv und sehr haltbar. Die Ständerkonstruktion ist auch sehr eigenwillg, aber unblaublich stabil, auch wenn der Lastenkorb mit Zeugs vollgerammelt ist.

Der Antrieb ist nicht wie bei den meisten mitteleuropäischen Rädern
aus der Zeit eine Rücktrittnabe, sondern ein Leerlaufritzel.

In China und Indien werden auch heute noch Räder mit
diesem Antrieb in Verbindung mit Stangenbremsen hergestellt.

Ebenso auf meiner Rikscha bewegt man sich so fort.